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網站首頁 >> 新車評測 >> 豪華休旅大踏板┃三陽MAXSYM400評測

豪華休旅大踏板┃三陽MAXSYM400評測
發布時間:2021-5-8 3:23:00    來源:微信網頁版

三陽在今年三月的春季發布會宣告了臺產休旅大踏板MAXSYM400上市,售價是52800元。
熟悉三陽的朋友應該會記得,在2016年舊款MAXSYM400i引進的時候指導價格是65800元,售價的變化可以反映出市場環境的改變。
頂著國內進口/國產350級大踏板向上挑戰的壓力,新款MAXSYM400有哪些優勢?


美學設計的品位可以反映人的性格,MAXSYM400的外型相較老款有了很大變化,更加簡潔,更突出線條。
1555mm的長軸距不變,但車身收窄更緊湊,而且在加強了現代感的同時,它并沒有像時下很多競品趨勢去融入更多元素,沒有過多點綴,所以整車的視覺效果是很大氣、耐看,盾型前臉乍一看并不抓眼球,但適合靜靜欣賞那份典雅的氣質,這里也能很明顯看出它的定位人群更偏成熟,騎著它去約會,辣妹可能更喜歡難受的跑車后座。
不過人們總說,有一天當紅玫瑰變成墻上的蚊子血,白玫瑰就成了床前的明月光,車是不是也一樣。


專注的休旅大羊,

塑造平穩安定的駕馭感



市面上的大踏板我也騎過不少,總體而言,如果說250/300級主要還在拼價格,拼明面上配置,那來到350/400這個級別,明面配置已經不再是單純重點,因為表面的配置大家各有所長,拉開差距的更多是對細節的體驗,以及對細分需求人群的更深層次滿足。
在我看來,新款MAXSYM400不僅專注于休旅大羊的長途舒適取向,在塑造更為輕松的日常出行體驗上也更上一層。如何達成?三個要點。

1.車架與懸掛2.動力調教水準3.科技安全輔助配置


操控上體現在實際表現中就是你會覺得這車無論變線還是過中速彎都很穩,維持線路循跡很輕松,甚至在低速彎的處理也很靈活,差點讓我忘了是一臺有著215kg整備質量的長軸車。
這主要得益于前叉雙三角臺設定以及減重達18.5%的車架,有了更好的剛

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