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網站首頁 >> 試車報告 >> 高金GK500穿越版試駕報告:更野更舒服

高金GK500穿越版試駕報告:更野更舒服
發布時間:2021-4-26 8:14:00    來源:微信網頁版

GK500是一款中歐合作的新式復古車,歐系風格濃郁,咖啡版車身線條硬朗,配備鋼絲輻條真空胎,已經有些野味了。這次穿越版本還加入了龜背胎、底盤護板、防護杠等,還對減震做了針對性調解,野性更足,那筆者就從它在非鋪裝路面的表現說起。

穿越版的手把抬高以后,站立騎行的姿勢自然一些,上半身更放松,加之GK500的車身收得比較窄,還有在非鋪裝路面抓地力更好的龜背胎加持,撒野的時候更有信心了,騎起來有些拉力車的感覺。

針對穿越版的定位,減震重新做了調教,相比咖啡版,減震明顯軟了很多,提升了在非鋪裝路面的濾震效果,由KYB提供的減震,性能表現值得肯定。

龜背胎跑這種碎石路相對公路胎來說顯然更適合,還兼顧一定的鋪裝路面駕駛需求。有點小遺憾的是穿越版的輪胎規格還是前后17,沒有變化,如果前面升級為19寸,那就更好玩了。

不小心倒車,正好驗證原廠護杠的防護效果,如上圖,護杠起到了很大的作用,倒車后手把都沒有碰到地上,其它車身部件完好無損,原廠護杠設計之初就充分考慮到與車的兼容性和防護性,效果很贊。

高金這臺已經取得不錯口碑的500雙缸發動機,最大扭矩43N.m在6750rpm時輸出,動力來得較快,換裝博世電噴后,油門響應感覺更加細膩,應對一般的非鋪裝路面游刃有余,甚至有些過剩。

只是GK500穿越版的ABS設定為不可關閉狀態,玩得有點不盡興,在后續將要推出的攀爬版上,個人強烈建議將ABS設為可選擇關閉,這樣能大大提升在非鋪裝路面的玩樂性。

雖然是穿越版本,但大多數情況下的使用場景還是鋪裝路和日常城市路面,穿越版本的設定只是讓它具備輕度越野的能力,主要性能屬性更多的還是考慮鋪裝路面的需求,這也是下面要說的地方。

首先提升的地方是

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關聯關鍵詞: 500高金高金GK500試駕



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