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網站首頁 >> 試車報告 >> 舒適度明顯提升,高金GK500穿越版試駕體驗

舒適度明顯提升,高金GK500穿越版試駕體驗
發布時間:2021-4-14 0:43:00    來源:微信網頁版

試駕視頻:


去年高金GK500橫空出世,前衛復古的造型、優秀的做工和動力水準,儼然一匹大黑馬,但因為產能問題、前期產品質量問題以及產品本身的定位,這匹黑馬并沒有跑得很順利,自去年11月份起,GK500在市場上就有點沉寂了。


4月17日,GK500的穿越版將上市,高金GK500再次回到大家的視野里。上周在重慶試駕了穿越版的GK500,今天和大家簡單聊聊這個版本。


在收到高金邀請的時候,我特意確認了穿越版GK500是否調整了坐姿和減震,在得到肯定的回復后,才去試了車,否則,對我來說就沒什么意義。因為,一款面向大眾車友的市售車,不論外觀再怎么有特點、動力再怎么好,舒適度不高的話,我是不太能接受的,除非是特別另類的小眾車,比如cafe racer、bobber、chopper、硬尾之類。


按照一般的套路,廠家在做復古車的時候往往會出一個標準版、一個scrambler版本,或者再出個cafe racer版本。穿越版的GK500是個什么概念呢?從結構上來說,并沒有scrambler常見的前19寸輪轂,前后都還是17的輪轂,減震行程上也沒有加長,改變的是輪胎,換了MT60的全地形,手把的高度和寬度也有變化。在定位上,穿越版是在標準版的基礎上,調整到一個更適合日常騎行,又可以玩一點點非鋪裝的狀態。


穿越版與標準版相比,在17個地方有變化提升。(視頻2'25處有詳細對比說明)

一、外觀方面

1、鑰匙造型重新設計,改為隱形齒

2、制動油杯改為全封閉油杯

3、儀表換新,面積加大

4、手把加寬,位置提高,騎行姿態更舒適

5、后視鏡重新設計,穩定性增加

6、左右開關重新設計,增加背光

7、油箱和側蓋貼花改成標牌

8、增加保險杠

9、增加發動機護板

10、坐墊

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關聯關鍵詞: 500高金高金GK500試駕



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