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                    春風700CL-X 怪獸@小丙聯合評測
                    發布時間:2020-7-31 5:32:00    來源:微信網頁版


                    此次評測由imotor和小丙測評中心聯合評測,希望以兩個不同騎士盡量多方面的去感受700CL-X,呈現最真實且不同的騎乘感受,同時此文也對比以往試駕過的春風其他車系,并且騎乘感比較了主流的Scrambler。視頻全長:47分鐘。


                    全新的設計,質感和外觀都有提升。



                    700CL-X第一給你的感覺,不會像目前主流的復古車系設計,它身上涵蓋的元素比較多,像是SCRAMBLER+NEO SPROT CAFÉ的概念,為什么會這么說呢?你看它整體的姿態是SCRAMBLER的姿態,但是頭燈,油箱,貼花又有科技感的融入。



                    如果對比春風以往的系列,像是NK或者MT,我個人認為CL系列是我最喜歡的一臺設計風格。并且還有點較為重要的點,就是質感有提升,油箱兩側的拉絲鋁合金件,做得很精細,這是提升視覺質感的重要一部分,同時漆水的部分,都有所進步。


                    發動機百分之80重設 車架全新開發。



                    1、700CL-X有沒有沿用650車系的基礎平臺?

                    發動機超過百分之80是重新設計,車架部分完全不同,也是重新研發的,大家看下對比圖就知道了,兩個完全不同的位置。


                    這顆并列雙缸發動機實際排量為55kw/8500rpm,最大扭矩為:68Nm/6500rpm,相比NK650多了十個千瓦,并且賬面數據是不輸進口車型的。但實際表現還是得看加速成績和實際的騎乘體驗。


                    2、重點配置有哪些??



                    前叉用的KYB的減震,20段預載阻尼可調,相對于國產同級別,它的減震設定是比較長的,同時離地間隙的更高。后減震采用多連桿后減震,可以看出春風在運動設定的誠意。



                    輪轂方面,700CL-X采用前18后17寸的設定,并且這種細條的鋁合金輪轂設定,更輕的同時會營造和輻條輪

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                    關聯關鍵詞: 春風怪獸評測700春風700小丙



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