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                    網站首頁 >> 駕駛技術 >> 騎車前需不需要熱車?

                    騎車前需不需要熱車?
                    發布時間:2019-12-14 6:19:00    來源:微信網頁版

                    每次發動引擎時,筆者都一直在想到底暖車后再騎是不是必要的?還是說要視情況而定?因此,筆者特別針對這個問題,請到摩托車大廠來為我們解答,請大家務必要看到最后。



                    騎車前先熱車指的是什么?熱車的正確方法及作用又是?


                    回想起來,筆者當初為了考駕照時上的駕訓班的確有說過騎車前必須要先熱車。但是,那已經是20年以前的事情了,隨著摩托車的制造技術越來越進步,現在甚至連燃油噴射車款都早就不再需要阻風門拉桿。

                     

                    那么,在過去被大家視為常識的事情-先熱車再騎車,現在又變成如何了呢?首先,先讓我們來復習一下暖車的正確方法以及它的作用。



                    熱車的正確方法及作用


                    在空檔狀態下發動引擎,以1000~1500rpm的轉速持續讓引擎怠速1~3分鐘,這樣做的目的是讓引擎內部變熱。在冬天或是早上等室外溫度較低時,使用阻風門(下面照片)增加混合氣的汽油比例來提高引擎轉速的話,就能防止因為冷空氣及冷金屬導致引擎熄火。
                    在暖車過程中,引擎內部的金屬零件會膨脹、零件之間的間隔也會變得剛剛好。此外,加熱后的機油會被送往引擎內部各個地方,并在金屬表面形成一層油膜,所以能夠減少金屬之間的摩擦,讓各部位的作動變得更加順暢。 只要這么做的話,在引擎配合油門開度轉速順利提高的同時,也比較不容易傷到引擎的內部零件。



                    最容易感覺到熱車效果的就是冬天,以搭載化油器的車款為例,當室外溫度極低時,如果在發動引擎之后馬上催動油門的話,就很有可能會出現轉速跟不上、甚至直接熄火的狀況。 以技術層面來看,當空氣中的溫度下降、氣體分子密度變高時的混合氣就會變薄,并且導致火花塞出現不點火現象(引擎熄火)。就算先不管這些復雜原理,如果在引擎發動后馬上就騎車的話,在一開始轉彎操控離合
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