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                    一文讀懂拉力車、ADV、多功能休旅車之間的區別
                    發布時間:2019-10-18 5:08:00    來源:微信網頁版

                    經常聽到有車友說,你給推薦一款三萬內的國產拉力車吧。說實話,每次遇到這樣的問題我總是會撓頭,原因是——國產真沒有!至少是目前暫時還沒有。

                    拉力,英文名為RALLY,直譯的意思是多回合的比賽。在摩托車和汽車比賽當中,都有這個概念,也就是在混雜了鋪裝路面和非鋪裝路面甚至無路的地段的比賽,分多日進行,選手將每日的比賽時間相加,用時最短的獲勝。

                    例如著名的達喀爾拉力賽,以及國內的環塔拉力賽,而用于這種比賽的摩托車,就稱之為拉力摩托車,真正專業的競技型拉力摩托車長的是下圖這個模樣。

                    上圖為2017年度達喀爾拉力賽摩托車組的冠軍、英國車手桑德蘭(Sam Sunderland)的KTM比賽用車,這才是真正的拉力車。你一定不會選擇這款車作為自己的摩旅座駕,對吧?

                    那么為了滿足某些極端狂熱的拉力愛好者,有些廠商也推出縮水版的拉力車,在減震規格、動力標定、散熱系統上做了一定縮減,這就是民用版的拉力車,例如下圖中的KTM 450 RALLY FACTORY REPLICA版本。

                    拉力愛好者嘴里常說的廠車就指的是這種類型的車,通常是限量發售,例如這款車全球限量只有75輛,售價驚人,妥妥的一輛高配奧迪A6。而且,不是你拿得出來這筆錢就可以買得到,對于騎手的資格審查也很嚴格。

                    這種車型就屬于民用型拉力車,但是這一定是極少數人的寵物而已;如果你只是用來摩旅,不說這過剩的性能吧,光這價格就讓人咋舌了。

                    拉力車有幾個比較鮮明的特征,這里就來逐一說明。

                    第一,一般拉力車名字里面就往往帶有RALLY字樣,這個很好分辨。例如還有本田CRF250 RALLY,本田CRF450 RALLY等等。

                    第二,拉力車一定是鋼絲輻條輪轂,并且前輪一定是21寸,后輪可以是18寸或者19寸,但是一定不會比這個直徑更小。下次你再看見誰在對著一輛有鳥嘴的、配備鋁合金

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