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                    過彎時磨到車身了,該怎么應對呢?
                    發布時間:2019-10-9 6:34:00    來源:微信網頁版

                       過彎時,只要傾角足夠大,車身上除輪胎外的某個部件就會觸地。騎巡航車和某些街車的普通騎士,以正常節奏在街道上騎行都可能會車身觸地。很多經驗豐富的騎士都有過這樣的經歷:一群摩托老鳥結伴騎車時,某個騎士騎得比平時稍微快了點,突然磨到了腳踏,被嚇一跳。他接下來怎么做,決定了會不會摔車。


                    這位騎士做的幾乎都對。他沒有被腳踏的磨擦分散注意力。注意看他的腳是怎么放的,這樣才會先磨到腳踏而不是腳。


                    這種摔車很容易分析:金屬磨擦路面的聲音與振動嚇到了騎士,他本能地立起車身。通常,騎士接著會把車騎到路外,因為他的大腦告訴他“車身不能再傾斜了”,盡管當時車身幾乎是完全直立的。


                    被車身觸地嚇一跳后,視覺鎖定是導致騎到路外的另一個常見原因。不少騎士有過這種經歷:注意力全放在前方本想避開的東西上,結果撞了上去。在那種情況下,如果能認識到,恐懼導致的大腦空白會讓我們撞上要避開的東西,那我們就能強迫自己把注意力轉移到要走的路線上。


                    你車身磨地的火星會讓身后的騎士嚇一跳。記住,只要沒磨到排氣管之類的固定部件,你就能繼續保持當前的傾角過彎,如果有需要時甚至可以稍微再傾斜一點點。


                    在這方面,賽車手和常下賽道的騎士就比只騎車走街的騎士有優勢。賽道在很多方面都比街道更安全,而且能讓你更好地體會突發事件的感受,例如前方騎士在彎中low-side摔車,滑摔到賽道外面。這種讓人分心的突然事件,讓你有機會學會把注意力專注于自己的騎行,而不會死盯對向來車或路邊的靜止物體。


                    巡航車的腳踏位置較低而且靠前,最容易磨地。好消息是,摩托車廠家設計的巡航車,在排氣管之類的硬質部件磨地之前,先會磨到可折疊部件。大多數腳踏下面有一個凸起,叫做“探針”,能提醒

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