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                    避震的9大疑難雜癥
                    發布時間:2019-7-28 6:01:00    來源:微信網頁版

                    先前帶各位了解何謂避震,以及避震所必備的條件,同時將正叉與倒叉的優劣來做比較,最后帶大家認識一些我們不常見的避震系統,這系列的文章皆受到廣大讀者的回響,當然整個避震系統并非三言兩語可以說得完,我們收集許多來自粉絲團的留言,整理出大家最想問有關避震的9個問題,在這里幫各位解答。

                    · 如何解讀前避震的各項規格?

                    · 油氣分離?油氣混合?

                    · 避震器掛氣瓶到底好在哪?

                    · 什么是復筒式避震器?

                    · 復筒式避震的特點?

                    · 避震預載調整在何處?

                    · 如何設定預載?

                    · 什么是高、低速可調阻尼?

                    · 高、低速阻尼避震的調整方式

                    Q1:如何解讀前避震的各項規格?

                    在新車上市時,車廠必定會公布各車的詳細規格,其中免不了會提到關于避震的各項數據,究竟該怎么去解讀這些數字呢?以下就列出常用的潛望鏡規格,透過說明,看了規格也能對車輛特性有個初步了解。

                    · 內管直徑:內管直徑是前叉的基本規格,前叉越粗,所能承受的力量也越大,在現代公升級跑車上,通常會配備43mm以上的前叉內管。

                    · 行程:這里所指的便是輪胎可以作動的行程,一般來說,行程越大,車輛會偏舒適性取向,也更能對應起伏的路況,因此,越野車也需要較長的避震行程。

                    · 前傾角:前傾角指的是前叉與地面垂直線構成的夾角角度,前傾角越大,車輛直行的穩定性就越高,例如美式巡航車便具有較大的前傾角。仿賽車則通常采用較小的前傾角設計,使操控的靈活度更高。

                    · 拖曳距:拖曳距的定義比前傾角復雜一點,是以前叉轉向軸(三角臺軸心)畫出的一條軸線延伸到地面,稱他為軸線A,另外以前輪軸軸心畫出的一條垂直于地面的軸線做為軸線B,軸線A落于地面的點與軸線B落于地面的點,這兩點之間的距離就是拖曳距。拖曳距越大,會造成

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                    關聯關鍵詞: 避震



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