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川崎250sl和川崎zx250r有什么本質區別?


驃騎府:

上圖為川崎Z250SL,是目前川崎進口大貿車型里面價格最便宜的一款車型,售價為32900起(官網)。

這款小排量街車配備一顆單缸水冷發動機,排量為249cc,最大功率為18.8KW/8000轉,最大扭矩為22.5NM/8000轉。有兩個版本,標準版和ABS版,是一款入門級的小排量車型。性能一般配置也一般。

上圖為川崎ZX-25R,配備一顆水冷直列四缸發動機,據說有兩個馬力輸出版本,46匹和60匹,即將在今年10月份的日本東京國際車展上亮相,由川崎在印尼和泰國的工廠生產。

盡管是川崎ZX家族里面排量最小的成員,但是在配置規格上完全不遜色于他的那些兄弟們,配備牽引力控制系統和動力模式,頂級品牌的制動和懸掛系統。

小排量車型上配置直列四缸發動機的做法,起源于日本上世紀八九十年代,這個時期是日本小排量四缸機的黃金時代,有著特定的社會背景,那個時候日本的經濟發展速度異常迅猛,空前繁榮發達,社會上崇尚奢靡的風氣也日趨興盛。這股風氣也不可避免的影響到了摩托車行業,即使是小排量,也要極盡奢華的追求四缸發動機,以達到極致性能。很多有一定資歷的車友都記得那個時候的本田小黃蜂250,鈴木盜匪400等等經典車型,就是那個時代的產物。

好了,你要問最大區別,發動機就是最大的區別,一個單缸一個直列四缸,性能和配置是云泥之別,當然價格上也差距很大。至于會不會引進國內,驃騎府的看法是暫時沒有這種可能性,因為四缸車的定價是個很大的問題,尤其是這種小排量的車型。舉個例子說吧,例如本田的250CC級別性能小鋼炮CBR250RR,盡管只是配備雙缸水冷的發動機,但是能輸出最大38匹的馬力,性能強勁。這款車在我國臺灣省的價格是288000新臺幣,約合人民幣6.1萬,ABS版約合6.7萬元人民幣,你要知道這還只是雙缸發動機的車型,這么一想川崎的ZX25R以直列四缸發動機的配置,怎么也不可能會比雙缸的本田CBR250RR還便宜吧,所以這個定價就尷尬了,花大幾萬元買一輛250cc的摩托車怎么聽都不太靠譜,川崎應該不會忽視這一點。

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