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                    臺榮摩托車怎么樣?算不算地平線品牌?


                    驃騎府:

                    臺榮算不算地平線品牌?

                    這個問題驃騎府的回答只有一個——當然不是!你見過自己研發發動機的地平線?地平線能車架,覆蓋件,燈具,儀表等等都能自己自產?

                    呵呵,當然不會。地平線如果能有這樣的實力,也不會被人叫做地平線了。

                    臺榮這家企業成立于2001年,至今已經有近20年的時間,早期主要是從事摩托車汽車行業的配套產業,例如覆蓋件,儀表,燈具,車架等等配套生產,春風國賓650的覆蓋件就是由臺榮提供配套,品質可想而知,不會很差吧?國內第一款全液晶彩色TFT顯示屏也是由臺榮首先研發成功。2017年臺榮不甘于做摩托車行業的綠葉,從幕后走向臺前,獲得了國家摩托車整車生產制造的行業準許,正式向整車生產轉型。

                    2017年推出的GP1是臺榮向大排量玩樂車型市場推出的一款車型,如圖。

                    發動機最初是由維森克提供,后改用宗申提供的TR380機器,動力尚可,配置水準頗高,價格也便宜,兩萬出頭就能買到一輛顏值不錯,動力與配置都拿得出手的仿賽,一時間也是在市場上掀起了不小的波瀾。不過,整車生產不同于零部件生產,品控,技術標準,匹配,檢驗調試,這些東西都需要相當深厚的經驗支撐,而臺榮這方面經驗的積淀并不算很全面豐富,有不少毛病,這里一是一二是二,該說的還是得說,因而這款車上市后反響一般。

                    臺榮探路者300是臺榮向中大排量踏板車領域沖擊的一次有益嘗試,外觀外包給了意大利設計師團隊設計,這不是往自己臉上貼金,是真實的事情,如今歐洲的經濟形勢也并不是那么景氣,大批設計團隊沒活兒接,吃不飽。發動機由臺榮自主研發,單缸水冷四氣門,排量為275.6cc,最大功率為19KW,最大扭矩為24NM,動力表現還不錯,但是在運行品質上還是有待改進,驃騎府短暫試騎過這款車,感覺怠速情況下震動還是有點大,不過寶劍鋒從磨礪出,只要廠商是抱著真正做實業的心態認真去做,慢慢改進不斷調整,會越來越好。據悉公升級別的發動機也在研發當中,而且據說是四缸機,咱們拭目以待吧!

                    臺榮就是這么一個還算比較有上進心的企業,不是地平線那種掙快錢的小作坊,這個區別還是要分析清楚,前者經驗相對缺乏,但是心態好,能不斷提升自我,是可持續的發展。而后者是完全沒有自我核心技術,也不愿花費精力去研發,只想著如何走量,能更快的把市場熱點車型蹭到,拉個皮尺就能開工的隊伍,這不是一個層級的比較。

                    話說回來,如今開起來高大上春風,你要看看他早年的一些產品,那也跟地平線好不到哪里去,是不是?

                    盡管產品還有這樣那樣的缺點,但是驃騎府還是希望不要對這樣愿意實實在在干點事業的純國產企業冷嘲熱諷,如今這年頭,干哪行不好,掙錢不容易?干摩托車純屬吃飽了撐的,因此驃騎府一直對于這樣認真做事的企業心懷敬意,他可能不好,但是沒必要嘲笑——你可以不愛,但不要傷害!


                    李哥滿街都是丈母娘:
                    我的也是臺榮高配350款的……說他是地平線吧!確實比地平線好太多了……外殼的漆面這些絕對比地平線要好出100倍,車架那是沒得說,最大的缺點就是原裝輪胎太滑了,不過改款之后都換半熱熔,買這個還好過買地平線😁,目前7000公里都沒見過有什么問題…也不像網上說的那么不堪……

                    關聯關鍵詞: 地平線臺榮品牌摩托摩托車



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