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                    本田cb400五代怎么樣?


                    驃騎府:

                    本田車系譜里最閃亮的那顆星⭐,說是CB400恐怕沒人反對吧?如圖。

                    這款車在2014年推出的第五代全新改款,發動機自然是水冷直列四缸發動機,最大功率39KW/10000轉,最大扭矩為39NM/9000轉,與上代相比最大功率及扭矩均未做大幅調整,但是輸出的最大轉速略有下調。因此動力上更容易掌控,加速更加線性,對騎手調動動力輸出反應更快捷,簡單說就是更好騎了。

                    配置上基本沒有什么讓人眼前一亮的亮點,電子系統除了ABS和芯片防盜乏善可陳,這也是CB400一貫的特點,與歐洲車慣用的那些電子輔助設備相比,CB400的配置稱得上是寒酸。

                    但是喜歡CB400的人是不在乎這個的,CB400的三寶只要沒丟,依然還是那個人見人愛的神車CB400。

                    哪三寶?四缸的嘯叫聲,極其線性的加速,還有操不爛的品質!本田就是牢牢把握住了車友的痛點,不管這款車如何改款,這三大寶始終沒丟。修不好的盜匪操不爛的本田,說的就是這款車。

                    不過很可惜,這顆最閃亮的星你摘不到,你有錢也買不到,至少你不能合法的騎這款車上路。

                    因為這款神車國內沒有銷售,實在心癢難耐的車友,有的只有鋌而走險買水車,這個驃騎府不太提倡,花了大把的錢還把自己整得像老鼠似的,只能晚上偷偷摸摸的出來騎,何必呢?

                    為何本田沒有把這款車投入到中國市場?本田難道不知道這款車在國內受歡迎的程度?

                    當然不是,本田自然明白神車一出誰與爭鋒的道理,但是有兩個原因導致了本田放棄了將這款車投放國內市場的打算。

                    其一,這款車是四缸發動機,成本高昂,據悉生產成本與高一級別同為四缸機的CB650F基本是一個水準,而且你要知道的是CB650F國內銷售價格是98000左右,那么如果進入國內市場的話,CB400將如何定價呢?同樣定價10萬級別嗎?那還會有人捧場嗎?即使有,那么會對CB650F造成什么沖擊呢?此車如圖。

                    其二,CB400并滿足不了國內法規的要求,即使進入中國市場,很有可能會像川崎小忍者那樣被迫進行動力上的閹割,再結合高達十萬級別的售價,真的當CB400的死忠粉人傻錢多嗎?

                    關聯關鍵詞: 本田CB400本田CB400本田cbcb400五代400



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