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有沒有什么摩托車續航里程長,一箱油可以跑很遠的那種?


健身機車男:
目前我購買的這款宗申RT3踏板車就可以勝任.250排量 油耗3升左右,油箱17升是目前踏板摩托車里最大的油箱容量,一箱油跑500公里左右,日常家用,摩旅都可以勝任,很不錯的.
驃騎府:

想要續航里程長,有兩個方法可以實現,一種是低油耗,但是這種方式一般意味著排量小動力一般,一種是擴充油箱容量,這個比較容易實現,但是油箱過大也就意味著車重增加,操控變差,因此油箱的容量大小是設計師需要綜合權衡全面考慮的問題,若非有必要,一般都不會給你設計一個超級大容量的油箱。

啟典的KD150-V擁有20升的超大容量油箱,再結合只有150cc排量的單缸風冷發動機,理論上肯定能擁有較大的續航距離。

飛致250也擁有一個19升容量的大油箱,配備250cc單缸發動機,結合較小的油耗,也能擁有不少于600公里的續航里程。

踏板車界的待機王賽科龍RT3的2020款配備一個17升的超大容量油箱,在國內所有踏板車里面,算是獨一份了,沒有之一,也能提供至少500KM的續航距離,在踏板車里面,這個成績幾乎沒有人能超過。

這個問題也沒有預算范圍,那么寶馬R1250 GS ADV似乎也能排上號。

1254cc的排量確實不會很省油,但是架不住設計師給他配置了一個30升的大容量油箱,因此續航距離也很可觀。

本田CRF1000L Africa Twin Adv也能輕松滿足500KM以上的續航距離。

基本上對于摩托車來說,能滿足500KM以上的續航距離就已經是相當出色的續航成績了,這個能力能在世界上絕大多數的地區和環境下騎行,如果你不是經常闖蕩無人區,不必過于在意續航距離的大小,一般原廠設計的油箱大小已經能夠滿足普通摩友的摩旅需要。


騎士分享:

符合這種要求的摩托車也是有的,因為只要車輛本身省油一點,油箱容積大一些,那么可用續航里程內,跑較長一段距離的需求也是很容易實現的,比如下面幾款車型就能符合這種要求。
第一款 建設雅馬哈飛致150

這款車整車最大的優勢就是比較省油,它因為搭載了雅馬哈的創核科技發動機,所以百公里綜合油耗會低至1.9L,再結合它14L的油箱容積,可用續航里程就可以保持的700km左右,這樣的表現是150實用型跨騎車中比較少有的。
第二款 啟典150G1

這是一款動力表現不錯的復古車,它因為油箱容積達到了20升,可用續航里程也是比較可觀的,根據相關資料的顯示,這款車的百公里綜合油耗可以低至1.8L,如此一來它的可用續航里程就可以突破1000km,雖然對于這個表現有車友也持懷疑態,但以它的油箱容積來看,即便它的實際油耗會高一點,那么續航里程依然是比較可觀的。
第三款 建設雅馬哈飛致250

飛致250的續航里程也是比較給力的,這款車的百公里綜合油耗在2.6升,它油箱容積達到了19L,如此一來這款車的可用續航里程就會保持在700km左右,以250cc的車型的續航能力來看,飛致250的表現基本上是無敵的。
第四款 賽科龍RT3

踏板車通常情況下因為油耗高加之油箱容積小,續航里程都不會太過出色,但這款RT3因為加大了油箱容積至17升,所以可用續航里程在同級別車型中也會比較有優勢,根據車友測試它的續航里程可以達到500km,這對于很多踏板車而言也不是無法企及的。

以上就是不同排量和車型中,續航里程比較給力的幾款摩托車,從中可以看到滿油狀態下,它們當中最出色的可以跑1000km,而即便遜色一點的跑個700km也是沒問題的,這樣的水平放到實際的路況上,騎行一天都是可行的,不過連續騎行駕乘人員就會受不了,所以符合要求的車型會有不少,但真正去體驗不間斷騎行的摩友就會比較少,因此還要結合個人的先決條件進行合理騎行。


九哥哥的小九九:
通常排量小的鏈條車續航里程比較大,比如150排量的17升油箱跑600-800公里是沒有問題的,比如比亞喬都市印象150,這款摩托車我騎過一箱油780公里就和玩似的,而且還沒有使用副油箱的情況下,超過300排量的摩托車續航能力一般都在390公里左右,主要還是取決于摩托車排量和油箱的大小,600排量以下的摩托車已知油箱最大的是貝納利的黃龍600巡航版,他的油箱能裝27升油,續航能力可以達到480-520公里左右,續航能力比較強,公升級所有車型里面寶馬的GS1250油箱最大續航能力也比較強,哈雷或者是本田金翼就別想了,那東西跑長途永遠都在去加油站的路上,踏板摩托車250排量以下的的續航能力也不行,大多數都是油箱小兩百多公里就沒有油了,光陽250續航能力不錯,它的油箱在腳踏板下面而且很大,一箱油420沒有問題。

關聯關鍵詞: 摩托摩托車里程續航



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