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                    踏板車的cvt為什么不能裝在跨騎上?畢竟汽車都能cvt?


                    驃騎府:

                    其實采用踏板車CVT傳動方式的跨騎車還是有,例如春風以前就有一款V3的摩托車,如圖。

                    這款車就采用了皮帶CVT傳動,與踏板車的傳動方式相同。

                    這是一款跨界車型,坐姿與太子巡航車型一樣,但是又有著大包圍的車身覆蓋件,傳動系統又采用踏板車的CVT傳動方式,發動機采用一顆水冷250cc排量的發動機,是春風早期的產品,目前已經停產。

                    跨騎車型很少使用皮帶傳動CVT方式的原因主要還是由于如下幾個原因造成的。

                    第一,CVT傳動結構復雜,制造成本高,維修保養成本也高。

                    第二,CVT傳動效率低,因而造成油耗偏高。

                    第三,CVT傳動系統死重較大,不利于減少簧下質量,影響操控性能。

                    所以這些劣勢導致CVT傳動沒有大規模在跨騎車型上應用。至于你說的汽車上使用的CVT傳動方式,本質上兩種傳動方式原理基本相同,但是一個是濕式的鋼帶傳動,一個是干式的皮帶傳動,汽車本身空間大,有足夠空間容納CVT,另外汽車CVT傳動效率高,不存在打滑現象,也因此在油耗上要表現更好。


                    天和Auto:

                    CVT變速箱無法適應性能摩托車,原因與性能汽車不選擇CVT完全相同,正是標題所述的兩點原因。普通踏板摩托車使用的CVT變速箱比汽車級別更低,類似于范多明斯早期發明的低端機型,負責傳動的結構是皮帶而不是鋼帶。皮帶在兩組液壓錐形輪(普利盤)角度的變化的同時,其夾角會發生變化以實現不同的傳動比;這種結構實現的換擋是連續不間斷的變化,理論上換擋是非常平順的,且換擋時沒有發動機的轉速下滑所以理論上還會省油,然而事實真的如此嗎?

                    眾所周知小排量低性能的踏板車油耗非常高,與CVT理論上的節油設定差距甚遠。造成高油耗的核心因素是傳動損耗太大,依靠皮帶的摩擦力或結構嚙合總會打滑,尤其是在大扭矩加速時會非常突出。這一因素導致了CVT踏板車出現了很高的油耗,耗油量比排量大一倍的跨騎還要高。那么250/500等中大排量機車如果使用CVT,其耗油量是不是會比普通汽車還要高呢?

                    其次CVT的皮帶傳動結構本就無法承受大扭矩,大排機車起步瞬間的數十扭矩可以輕松扯斷傳動皮帶;即使是普通小排量的跨騎也不例外,雖然其扭矩不會很大但卻會頻繁的以峰值扭矩輸出,低端跨騎車哪臺不是當做貨車來用呢?這些車頻繁的大扭矩起步總會加速皮帶老化或變松,同時使用壽命也會非常非常的短,油耗會雖則打滑越來越高。

                    那么有人會問題了:換成鋼帶不就解決了嗎?

                    把皮帶換成鋼帶理論上會延長踏板車CVT的使用壽命,畢竟汽車的鋼帶結構CVT變速箱還能用十幾萬公里保證合理工況。而汽車的發動機總會有一兩百N·m的扭矩,普通機車只不過是幾十牛米,理論上換上鋼帶的CVT還是能夠保證摩托車的使用壽命合格的。然而CVT變速箱之所以被發明就是為了降低生產成本,傳動皮帶換成鋼帶同時需要升級的是所有核心零部件,一臺普普通通的踏板車才幾千元,一臺CVT變速箱就要幾千元成本,哪個車企會瘋到用這種高級別的CVT呢?

                    而高價位的跨騎又多為性能車,鋼帶傳動結果雖然耐用性還湊合但是傳動損耗同樣很大,不考慮用車成本也得考慮加速和極速能力。所以這些車同樣不適合使用CVT變速箱,至此CVT對于正了八經的摩托車而言是沒有價值的低端機型。至于汽車的CVT也代表低端,理論上的節油與實際量產車的油耗有很大的差異,原因無非是上述的動力損耗以及磨損打滑導致;其次還有鋼帶需要充分的潤滑才能保證可接受的磨損,而低溫時變速箱油流動性差無法實現有效潤滑,必須在原地熱車加熱變速箱油之后才能正常升檔。試想在寒風中等摩托車熱車,這種體驗有沒有想過砸了它呢?

                    CVT不論是汽車領域還是在摩托車領域都代表低端,其裝備的車價格不論多高都是依靠炒作,喜歡玩車的群體不會這種裝備CVT的任何類型機動車。


                    大山618:

                    CVT跨騎車有啊,春風V9CF250,警用車多!


                    關聯關鍵詞: 踏板踏板車跨騎汽車



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